China Henan Ruiyao Intelligent Environmental Protection Co., Ltd Notícias da Empresa

The Vice Chairman of the Standing Committee of the Provincial People’s Congress and the Secretary of the Party Committee of the China Environmental Protection Industry Association visited the Asia New Exhibition boothEncorajaram as empresas locais de Henan a aproveitarem firmemente a inovação tecnológica, a aumentar a competitividade do mercado industrial e a apoiar um desenvolvimento de alta qualidade impulsionado pela inovação.      

  O forno túnel é um equipamento de processamento térmico de funcionamento contínuo, amplamente utilizado na sinterização de tijolos e telhas, cerâmica e materiais refratários, novos materiais e outras indústrias. Seu design e modo de operação exclusivos lhe conferem vantagens significativas na melhoria da eficiência energética, garantia da qualidade do produto e aumento da eficiência da produção.     (1) Tipo linear de canal único: Esta é a forma estrutural básica mais comumente usada em fábricas de tijolos e telhas sinterizados. A estrutura é simples e fácil de operar, adequada para linhas de produção de pequeno e médio porte.     (2) Tipo linear paralelo de múltiplos canais: Ao organizar múltiplos canais em paralelo, o volume de processamento de produtos por unidade de tempo é aumentado, o que é adequado para produção contínua em larga escala e possui maior taxa de utilização de energia térmica.   (3) Tipo linear de canal único com múltiplas junções: Este é um design inovador que combina otimização de espaço e conceitos de economia de energia, e pode aumentar a capacidade de produção sem aumentar a área ocupada.     (4) Tipo linear "One-stop" (forno de cozimento e forno de secagem combinados): Integra os processos de secagem e cozimento em um só, reciclando e utilizando efetivamente o calor residual, e melhora significativamente a eficiência energética geral.   (5) Outros tipos de fornos: Forno túnel móvel circular, forno intermitente, forno de rolos, forno de placa empurrada. Esses tipos de fornos geralmente não usam carros de forno. São adequados para produtos específicos ou requisitos de processo e possuem um maior grau de automação e precisão de controle de temperatura.     Exceto pelo forno túnel móvel circular, forno de rolos e forno de placa empurrada, os outros fornos túnel lineares todos exigem um carro de forno para transportar os produtos e se mover ao longo do comprimento do corpo do forno para completar todo o processo de queima.

1Projeto estrutural principal   A estrutura de um forno de túnel inclui geralmente três zonas principais: zona de pré-aquecimento, zona de cozimento e zona de arrefecimento.A zona de disparo é a área chave para alcançar mudanças físicas e químicas no material, e a zona de arrefecimento é utilizada para reduzir gradualmente a temperatura do produto para evitar rachaduras ou deformações.O comprimento e o gradiente de temperatura de cada zona devem ser razoavelmente distribuídos para assegurar a máxima utilização da energia térmica em todo o forno.   Para reduzir as perdas de calor e melhorar o efeito de isolamento, os materiais de alvenaria do corpo do forno são igualmente cruciais.Os materiais de isolamento térmico, tais como tijolos leves de alta alumina e fibras de silicato de alumínio, são geralmente utilizados.Além disso, a concepção do carro do forno e o seu dispositivo de vedação também precisam ser otimizados para evitar fugas de calor e prolongar a vida útil do equipamento.   2Projeto do sistema térmico   O sistema térmico é a parte central do forno de túnel, incluindo o sistema de combustão, o sistema de escape de fumo e o dispositivo de recuperação de calor residual.A disposição do sistema de combustão afecta directamente a uniformidade do campo de temperatura no fornoNormalmente, a combustão em vários pontos é adotada e a temperatura é controlada com precisão ajustando a potência e a posição do queimador.    

Reforçar a intemperismo e a umidificação das matérias-primas.As impurezas das matérias-primas devem ser removidas a tempo para assegurar a secagem uniforme e o encolhimento dos espaços em branco. Reparar atempadamente o equipamento de preparação de matérias-primas para satisfazer os requisitos técnicos e de processo para garantir a qualidade da trituração e mistura de matérias-primas.Extrusão e outros processos devido a problemas de equipamento, o que pode causar rachaduras nos espaços em branco. Reparação e substituição oportunas da auge da extrusora para evitar rachaduras causadas por desgaste excessivo da auge, velocidade de extrusão desequilibrada da matéria-prima,Densidade em branco inconsistente e encolhimento de secagem inconsistente. Manter o cortador de tiras plano, reparar ou substituir a boca da extrusora para evitar que as tiras de lama se dobrem quando passam pelo cortador de tiras devido à desigualdade, causando rachaduras nos espaços em branco;evitar rachaduras causadas por vias irregulares de água (óleo) nos quatro cantos da boca do extrusorQuando a água é descarregada do vazio, uma grande força capilar será gerada, e o seu valor pode atingir 70 kg/m3.Só através de um corpo verde homogéneo e saudável pode evitar-se a ocorrência de rachaduras de secagem.

A humidade de moldagem é muito alta. A humidade de moldagem do corpo verde deve ser reduzida para melhorar a resistência do corpo verde úmido, evitando fraturas devido ao corpo verde úmido ser muito macio. O índice de plasticidade da matéria-prima é muito baixo, e a resistência do corpo verde é baixa, causando fraturas. Materiais com alta plasticidade podem ser misturados ou o número de camadas do corpo verde pode ser reduzido.  Fissuras de compressão e tração causadas por alto índice de plasticidade da matéria-prima, retração excessiva na secagem ou retração desigual. Adicione materiais magros adequadamente e reforce a homogeneização das matérias-primas. A temperatura do corpo verde é muito baixa e a humidade de exaustão na extremidade de entrada é muito alta, causando condensação, o que faz com que o corpo verde absorva humidade e amoleça, causando fraturas. A temperatura do corpo verde deve ser aumentada adequadamente e o volume de ar de desumidificação deve ser aumentado.  A superfície do carro de secagem é irregular. A superfície do carro deve ser mantida plana.  Vibração causada por colisão do carro de secagem leva a rachaduras. A gestão da operação deve ser reforçada.

Fortalecer o processamento da matéria-prima, reduzir a umidade da moldagem e melhorar a resistência do tijolo.   Aumentar a temperatura do tijolo. A umidade relativa dos gases de exaustão deve ser controlada em cerca de 95%, não muito alta, para evitar a formação de condensação quando o tijolo entra no canal de secagem, o que dificultará a saída da umidade dentro do tijolo. Então, o tijolo encontrará repentinamente gás de alta temperatura e baixa umidade, fazendo com que o tijolo desidrate rapidamente e rache. Controlar a umidade residual do tijolo após a secagem para cerca de 6% e colocá-lo na fornalha a tempo de evitar que o tijolo absorva umidade do exterior e rache devido à baixa umidade residual. Quando o ventilador for temporariamente parado devido a falta de energia ou manutenção, as portas de entrada e saída e as portas de inspeção devem ser abertas para permitir que a umidade escape, de modo a evitar que o tijolo que perdeu um pouco de umidade absorva umidade novamente no canal de secagem e rache.

As principais razões para a condensação e até mesmo o colapso são que a temperatura do corpo verde é demasiado baixa e a umidade do meio de secagem é demasiado elevada (alcançando a saturação).As medidas preventivas são:: As matérias-primas são preparadas por calor para aumentar a temperatura do corpo verde, de modo que a temperatura do corpo verde seja ligeiramente superior à temperatura do gás na extremidade de entrada. Increase the dehumidification air volume and appropriately increase its temperature to keep the relative humidity of the exhaust gas at the dehumidification port at around 95% to prevent the gas from reaching saturationNo entanto, a umidade relativa dos gases de escape não deve ser demasiado baixa.O volume de ar deve ser aumentado em 15% a 20% para descarregar a mesma massa de água., e o calor retirado (perdido) aumenta em 15%~20%. Reduzir o teor de umidade do molde para aumentar a resistência do corpo verde.